Un nuovo aeroporto nella Piana di Catania, in direzione del confine con la provincia di Enna, e una seconda vita per Fontanarossa, da trasformare in un polo fieristico. Nello Musumeci riporta nel dibattito sulle infrastrutture siciliane una proposta che risale alla sua esperienza alla guida della Provincia di Catania. L’obiettivo indicato dal ministro per la Protezione civile è dotare l’Isola di uno scalo capace di rispondere alle esigenze del traffico aereo nel lungo periodo.
Il rilancio arriva durante la partecipazione a L’Intervista, la trasmissione di Rei Tv in programma lunedì alle 15. Il punto di partenza è una criticità che torna periodicamente a condizionare i collegamenti con la Sicilia orientale: le limitazioni operative provocate dalla cenere vulcanica dell’Etna. Nel ragionamento di Musumeci, però, la questione si allarga alle prospettive dell’attuale aeroporto e alla possibilità di accompagnarne la crescita nei prossimi dieci o vent’anni.
Uno scalo pensato per l’intera Sicilia
La definizione scelta dal ministro è quella di «aeroporto della Sicilia». Una formula che esprime l’ambizione di attribuire alla nuova infrastruttura un ruolo di riferimento regionale, spostando l’attenzione sull’evoluzione della mobilità aerea dell’Isola.
Musumeci parte dalla previsione di un aumento del traffico e pone un interrogativo sul futuro di Fontanarossa: quale capacità avrà lo scalo di rispondere alla domanda fra dieci o quindici anni? Nella sua valutazione pesano gli spazi disponibili e la vicinanza dei centri abitati, elementi che richiama a sostegno dell’ipotesi di trasferimento.
La Piana, nell’area verso l’Ennese, rappresenta la collocazione indicata per immaginare questo sviluppo. Le dichiarazioni riportate descrivono una scelta di prospettiva, senza entrare nel dettaglio della localizzazione o delle caratteristiche del nuovo aeroporto.
L’idea nata nel 1998 e il futuro di Fontanarossa
Il ministro rivendica la continuità con una proposta avanzata nel 1998, quando ricopriva l’incarico di presidente della Provincia di Catania. A distanza di quasi trent’anni, torna dunque su una visione che considera ancora attuale, alla luce dei problemi operativi dello scalo etneo e delle attese di crescita del settore.
Nel disegno illustrato, il trasferimento delle attività aeroportuali sarebbe accompagnato dalla riconversione di Fontanarossa in un centro fieristico. Una destinazione che assegnerebbe una funzione diversa all’area oggi occupata dall’aeroporto e che costituisce il secondo tassello della proposta.
Una visione da tradurre in scelte concrete
Il rilancio resta sul terreno dell’indirizzo politico. Nelle dichiarazioni riportate non vengono illustrati finanziamenti, un calendario dei lavori o un percorso attuativo. L’orizzonte dei prossimi dieci o vent’anni esprime la dimensione temporale del ragionamento del ministro.
Per dare concretezza all’ipotesi resterebbero da chiarire questioni decisive: dove realizzare esattamente lo scalo, con quali risorse, attraverso quali collegamenti con i territori e sulla base di quali valutazioni rispetto all’esposizione alla cenere vulcanica.
Musumeci rivendica questa impostazione e la scelta di ragionare sul lungo periodo: «Piuttosto che guardare all’oggi preferisco guardare in prospettiva».
